近期,公司領導帶隊觀摩學習天峨龍灘特大橋。
天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣龍灘水電站庫區(橋位處水深約160米),是南丹至天峨高速公路的控制性工程之一。主橋為跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋,是在建世界最大跨徑拱橋,是拱橋技術發展的前沿工程,施工難度位居世界同類橋梁前列。現場觀摩過程中,設計院(廣西交通設計集團)介紹了大橋設計過程、設計難點和技術攻關創新情況;施工單位(廣西路橋集團)介紹了大橋施工各工序流程、關鍵質量控制和施工重難點及解決措施。主橋拱圈為平行式箱型拱肋,共有48個拱肋節段,拱腳截面徑向高12m,拱頂截面徑向高8m,箱寬6.5m。最長節段為30.5米,最重節段185噸。
主橋基礎采用擴大基礎,南岸基礎混凝土約2.2萬方,北岸基礎混凝土約3.7萬方。主橋拱肋節段采用“纜索吊裝+斜拉扣掛”施工工藝完成。纜索系統跨徑布置為253m+894m+350m,采用雙主索道設計,設計吊重為2×110噸。